François' Blog

Le 2 octobre 2020, un "épisode méditerranéen" a touché le Mercantour, faisant plusieurs victimes et provoquant des dégâts considérables. Sur ce blog, je tente de décrire ces dégâts à Tende et la reconstruction en cours. Les articles et photos seront ajoutés au fur et à mesure.

Liens utiles (ou pas)
Photos
Sources d'information - web, facebook etc.
Déroulé des événements

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Vue depuis la chapelle St Sauveur


Le Riou depuis la vieille ville


Vue depuis le monument aux morts de l'Aigle


Le pont en bas du village et l'hôpital

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Date Description
2 octobre Episode méditerranéen - environ 500mm de pluie sur le Mercantour
2 et 3 octobre Plusieurs centaines de mètres cube d'eau par seconde dans la Roya et ses affluents
3 octobre Coupure de la RN 6204 sur une dizaine de ponts etc.
3 octobre Coupure électricité, téléphone, eau potable
4 octobre Premiers vols d'hélicoptères depuis Nice - mise en place d'un pont aérien
7 octobre Rétablissement graduel de l'électricité
8 octobre Ouverture de la piste vers le Col de Tende par Speggi et Peïrafique
11 octobre Arrivée de la première draisine SNCF à St Dalmas
11 octobre Rétablissement du réseau d'eau depuis la source de Ste Catherine (provisoire - non potable)
20 octobre Rétablissement de la ligne ferroviaire Breil-St Dalmas (sud)
22 octobre Pont provisoire vers St Dalmas (sur buses apportées par hélicoptère)
24 octobre Rétablissement de la ligne ferroviaire Cuneo-St Dalmas (nord)
25 octobre Travaux de remodelage des berges de la Roya
26 octobre Nouvelles pluies, ré-inondation des berges, coupure du pont provisoire vers St Dalmas

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Sites web Nom Commentaires
Mairie de Tende Le site n'a pas été mis à jour depuis plus d'un an
Roya Expansion Nature Site de l'association REN

Pages Facebook

Certaines pages Facebook contiennent des infos utilisables, d'autres sont franchement illisibles à cause des fautes d'orthographe et des commentaires inutiles.

Nom Commentaires
Ville de Tende Source d'infos officielle de la Mairie
Ecomusée du Train des Merveilles Bonnes infos sur les trains
Remontons la Roya Groupe privé - Inutilisable pour les personnes non inscrites
Tu sais que t'es tendasque quand Groupe public

Groupes Whatsapp

Il existe un groupe Whatsapp "Nouvelles de la Roya", mais comme tout Whatsapp, il n'est visible que par les titulaires d'un compte, donc inutilisable pour la majorité de la population.

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25 Apr 2020

M101

astronomy

Galaxie Messier 101 dans la Grande Ourse

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11 Apr 2020

NGC4565

astronomy

Galaxie NGC4565 dans la Chevelure de Bérénice

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Mars, Saturne et Jupiter au-dessus du Grand Ferrand

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19 Mars 2020
6x300s - Nikon D750 - Borg 90FL / F4 - Monture AP600 avec contrôleur TeenAstro - Pas de filtre

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Nouveau pilier pour ma monture Astro-Physics 600 mount avec contrôleur TeenAstro

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Les Gémeaux, le Taureau et Orion sur le Pic d'Obiou

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Le nouveau parking de Tende est éclairé toute la nuit de façon absolument scandaleuse. On ne voit plus rien d'autre dans le village.


Et le Musée des Merveilles est aussi terrifiant, avec ses 12 projecteurs tournés vers le ciel...

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Depuis l'automne 2016, le téléphérique Vanoise Express qui relie Peisey à Montchavin est éclairé de façon excessive par un phare qui gêne toute la vallée et empêche de profiter de la nuit.

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Nouveau chercheur (MiniBorg 50mm)


Tiroir à filtres - position ouverte


Tiroir à filtres - filtre en place

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L'hippodrome de Cagnes a installé de nouveaux projecteurs qui polluent encore plus le ciel de la Côte d'Azur.

Ils sont parfois allumés le matin, alors qu'il n'y a pas de courses. C'est pour ramasser les crottes?

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J'ai monté le Dobson sur ma nouvelle table équatoriale, à l'occasion de la Nuit des Etoiles 2016.

Elle fonctionne parfaitement, permettant au public de voir le ciel sans réajuster la position, pendant au moins 15 minutes.

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La table est finie. J'ai ajouté deux entretroises et fait un léger vernis.

Premiers tests ce soir avec les jumelles en attendant le Dobson.

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J'ai commencé cette table équatoriale en prenant pour modèle les excellents articles de Reiner Vogel et d'Ed Jones.

Voilà les étapes de la fabrication:

Avec deux morceaux de frêne, je fais une mortaise et un tenon

Je taille un arc de cercle..

..qui est usiné avec un angle de 43 degrés (ma latitude)

.. et l'ensemble est recoupé avec un angle difficile à calculer..

puis assemblé avec des lamellos.

La partie mobile prête à coller

Début d'assemblage de la partie fixe. Le moteur à courant continu, le circuit de régulation et l'engrenage de réduction viennent de chez conrad.fr

Détail du galet d'entraînement (en bois recouvert de gaine thermo-rétractable)

Le pivot sud utilise une fiche-paumelle de menuiserie.

Le roulement nord-est

Premiers essais

La table est presque finie, avec un boîtier électronique et des vis de réglage de niveau.

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28 Feb 2016

Site de SPICA

28 Feb 2016

Site de SPICA

Je reprends une partie d'un article publié par l'association Vivre en Tarentaise sur le bruit des motos, qui est très sensible aussi dans la vallée de la Roya

.. En conséquence, aussi bien en ville qu’à la campagne, des milliers de personnes sont réveillées chaque nuit ou encore agressées dans la journée par les émissions sonores de ces machines. Il est clair que leur circulation s’apparente parfois à de la provocation voire à de la délinquance. En montagne, les grands cols alpins sont fréquentés à juste titre pour la beauté des paysages traversés. Depuis une dizaine d’années, des groupes très nombreux de motards, venus de toute l’Europe, parcourent les routes alpines. Les excès de vitesse y sont très fréquents. Cette circulation massive de motos de grosses cylindrées s’accompagne de débordements sonores inacceptables pour les populations locales. Elle dégrade le caractère de nos massifs montagneux dans lesquels de nombreuses personnes viennent se ressourcer et trouver le silence. Le relief contribue hélas à la réflexion multiple des ondes sonores...

Parallèlement la pratique du cyclisme se développe sur ces routes alpines. Ce phénomène s’accélère avec l’apparition des vélos à assistance électrique. Les opérations de cols sans voitures se multiplient et les conflits d’usage augmentent entre les différents modes de déplacement. En ce qui concerne les normes il semble que toutes les motos récentes (depuis 2007) doivent être dotées d’un pot aux normes antipollution Euro3 et respecter des niveaux sonores conformes à la loi anti-bruit de 1992. Tous les deux-roues motorisés (2RM) semblent soumis à un niveau maximal d’émission sonore: 72 décibels (dB(A) jusqu’à 50 cm3, 79 dB(A) de 80 à 125 cm3, 80 dB(A) pour les plus de 500 cm3. Ces valeurs sont hélas très théoriques. De nombreuses motos de grosse cylindrée sont livrées avec des émissions entre 85 et 90 dB, voire jusqu’à 95 dB. Le niveau sonore « souhaitable ou raisonnable » serait de 70 dB à 90 km/h. Faut-il rappeler que la puissance sonore émise double tous les 3 décibels ?

En résumé, il existe des normes que nous estimons trop laxistes, et elles ne sont ni respectées ni contrôlées faute de matériel adapté.. Pourtant, ce vieux problème, qui concerne sans doute des millions de français, et qui a tendance à s’aggraver, pourrait être solutionné de façon très simple : il suffirait d’instituer un contrôle technique obligatoire et régulier pour tous les deux roues motorisés. Une norme unique de niveau sonore maximum proche de 70dB devrait être adoptée et vérifiée chaque année dans les centres de contrôle technique. Le remplacement du silencieux devrait impliquer un passage en contrôle. Ainsi les agents chargés de veiller au respect de la loi pourraient imposer une mesure, dans les centres réservés à ce jour aux automobiles, aux engins suspects de dépassement des normes. Il est probable que ces vérifications amélioreraient la sécurité de ces engins et feraient baisser le nombre d’accidents les impliquant.

article d'origine à cette adresse:http://www.vivrentarentaise.fr/dossiers/engins-motorises/127-a-propos-du-bruit-des-quads-et-des-deux-roues-motorise-s

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